Pilotprogramma
Autonome logistiek begint hier.
PuraMobi opent als eerste in Nederland een pilotprogramma met RoboVans van Zelostech.
Bespreek uw mobiliteitsvraagstuk →
Een platform dat is gebouwd op autonoom rijden.
Een Zelostech RoboVan is in feite een rijdend AI-platform met laadruimte. Camera’s, lidar, radar en andere sensoren scannen continu wat er rondom het voertuig gebeurt. Die informatie wordt direct aan boord verwerkt, zodat het systeem voertuigen, mensen en obstakels herkent en tijdens het rijden zelf bepaalt hoe het moet reageren.
Autonoom rijden dat de omgeving continu blijft lezen.
De nieuwste map-free Level 4-technologie vermindert de afhankelijkheid van vooraf opgebouwde HD-kaarten. Een reguliere routekaart geeft de globale richting aan, terwijl de RoboVan onderweg de werkelijke situatie blijft lezen en zijn rijlijn daarop aanpast.
Volgens Zelostech wordt de informatie die de sensoren verzamelen binnen 35 milliseconden verwerkt, zodat het systeem tijdens het rijden kan reageren op de omgeving.
Zelostech rapporteert inmiddels meer dan 25.000 actieve autonome logistieke voertuigen en ruim 160 miljoen gereden kilometers.
Ook op de openbare weg is de technologie al operationeel. In Singapore zijn Zelostech Z10 RoboVans toegelaten voor geautomatiseerd goederenvervoer tussen distributiecentra. Ze rijden zonder bestuurder aan boord, worden op afstand gemonitord en opereren met toestemming van de Singaporese Land Transport Authority.
Technologie die zich wereldwijd bewijst.
Zelostech rapporteert inmiddels meer dan 25.000 actieve autonome logistieke voertuigen en ruim 160 miljoen gereden kilometers. Volgens Zelostech wordt de informatie aan boord verwerkt binnen 35 milliseconden.
Wat autonome logistiek concreet oplevert.
Met een pilot brengen we concreet in kaart wat autonome inzet betekent voor uw bestaande goederenstroom. Niet op basis van aannames, maar op basis van de werkelijke situatie op uw terrein.
Minder personeelsinzet
Terugkerende ritten die weinig menselijke beoordeling vragen, hoeven niet telkens door een medewerker te worden uitgevoerd.
Inzicht in kosten
Tijdens de pilot brengen we in kaart wat autonome inzet betekent voor de kosten van een bestaande goederenstroom.
Inzicht in doorlooptijd
We meten hoe autonome inzet uitwerkt op de doorlooptijd van terugkerende interne transportbewegingen.
Inzicht in energiegebruik
Ook het energiegebruik wordt meegenomen, zodat de impact van autonome inzet per toepassing inzichtelijk wordt.
Onderbouwde businesscase
De resultaten van de pilot vormen de basis voor een onderbouwde businesscase voordat er wordt opgeschaald.
Eén route, één pilot,
meetbaar resultaat.
In Nederland start PuraMobi met pilots op afgesloten bedrijfsterreinen. We kiezen één bestaande goederenstroom en brengen concreet in kaart wat autonome inzet oplevert voor kosten, personeelsinzet, doorlooptijd en energiegebruik.
Zo ontstaat per toepassing een onderbouwde businesscase voordat er wordt opgeschaald.
De Nederlandse openbare weg valt buiten deze eerste pilots en kent een ander toelatingstraject.
Welke route laat u als eerste autonoom rijden?
Heeft u een terugkerende goederenstroom op een afgesloten terrein? Stuur ons waar de route loopt, wat er wordt vervoerd en hoe vaak de rit plaatsvindt.
