Blog
Robotisering in de logistiek: wat neemt een RoboVan over?
Onderdelen naar de productiehal brengen, gereedschap afleveren bij de werkplaats en lege kratten terughalen: op een bedrijfsterrein keren dezelfde transporttaken vaak iedere werkdag terug. Een medewerker onderbreekt zijn werk, laadt een voertuig en rijdt naar het volgende gebouw. Robotisering in de logistiek kan helpen om juist die terugkerende rijtaak over te nemen.
Een RoboVan vervoert goederen zonder bestuurder aan boord. Rondom de rit blijven mensen betrokken bij het klaarzetten, laden en ontvangen van de lading. Voor een bruikbare inzet moet daarom duidelijk zijn hoe het voertuig en uw medewerkers op elkaar aansluiten.
Welke rijtaken neemt een RoboVan over bij robotisering in de logistiek?
Een RoboVan is een autonoom logistiek voertuig met een eigen laadruimte. Het voert de rijtaak uit binnen de omstandigheden waarvoor de inzet is ingericht. Het systeem aan boord verwerkt de omgeving en regelt het sturen, versnellen en remmen. Daarmee kan het voertuig terugkerende ritten uitvoeren zonder dat voor iedere rit een medewerker achter het stuur zit.
Denk aan het vervoer van verpakte onderdelen tussen een magazijn en een productiehal, of het terugbrengen van lege kratten naar een opslaglocatie. De lading, route en beschikbare laadplaatsen bepalen of zo’n transporttaak geschikt is.
PuraMobi levert hiervoor Zelostech RoboVans. Bekijk onze zelfrijdende voertuigen voor goederenvervoer voor de verschillende uitvoeringen.
Van magazijn naar productiehal: wie doet wat?
Neem als voorbeeld een magazijn dat meerdere keren per dag kratten met onderdelen naar een aparte productiehal stuurt. Een medewerker verzamelt de juiste onderdelen en zet ze gereed. Na het vervoer neemt een collega in de productiehal de kratten aan en brengt ze naar de werkplek.
Bij inzet van een RoboVan kan de taakverdeling er als volgt uitzien. Dit is een voorbeeld met handmatig laden en lossen; de precieze werkwijze wordt per locatie uitgewerkt.
| Stap | Taakverdeling in dit voorbeeld |
|---|---|
| Goederen klaarzetten | De magazijnmedewerker verzamelt en controleert de kratten voor de productiehal. |
| Laden en gereedmaken | Een medewerker laadt de kratten, zet de lading vast en maakt het voertuig gereed voor vertrek volgens de afgesproken procedure. |
| Rijden tussen de gebouwen | De RoboVan voert de rit uit binnen de afgesproken gebruiksomstandigheden. |
| Lossen en ontvangst | De ontvangende medewerker haalt de kratten uit het voertuig en bevestigt de ontvangst volgens de werkafspraken. |
| Retourlading meenemen | Een medewerker laadt lege kratten voor de terugrit, als die retourstroom in de planning past. |
De medewerker die de goederen voorheen zelf wegbracht, hoeft in dit voorbeeld de rit tussen beide gebouwen niet meer zelf uit te voeren. Aan beide kanten blijft wel werk nodig. Of de nieuwe verdeling praktisch uitpakt, hangt onder meer af van de beschikbaarheid van medewerkers op de laadplaatsen.
Laden en lossen bij robotisering in de logistiek
Wie vandaag de goederen wegbrengt, helpt bij aankomst mogelijk ook met lossen of zoekt de juiste ontvanger op. Zulke handelingen worden gemakkelijk over het hoofd gezien wanneer alleen naar de rijtijd wordt gekeken. Bij robotisering van de logistiek moeten ze een duidelijke plek krijgen in het werkproces.
De ontvangende medewerker krijgt daarmee een eigen taak bij het lossen en aannemen van de lading. Spreek af waar de goederen klaarstaan, wie het voertuig laadt en hoe de ontvanger weet dat een levering eraan komt. De laadplaats moet bereikbaar zijn met de beschikbare laadmiddelen en voldoende ruimte bieden om de goederen te hanteren.
Loop deze handelingen vooraf met de betrokken medewerkers door. Laat hen met de gebruikelijke kratten, verpakkingen of andere ladingdragers beoordelen hoe het werk uitvoerbaar is. Zo wordt ook zichtbaar of het laden en lossen past tussen hun andere werkzaamheden.
Vlootbeheer houdt de ritten en het werk op elkaar afgestemd
Naast het voertuig is er een planning nodig: welke goederen moeten naar welke locatie en wanneer? Digitaal vlootbeheer ondersteunt het toewijzen en volgen van transporttaken. De besturing tijdens het rijden gebeurt aan boord van de RoboVan.
Voor de dagelijkse organisatie zijn duidelijke afspraken over de voortgang nodig. Een voertuig dat bij de productiehal staat, heeft zijn bestemming bereikt. De goederen zijn pas overgedragen wanneer ze zijn gelost en aangenomen. Leg daarom vast hoe aankomst, ontvangst en gereedheid voor de volgende rit worden doorgegeven.
Welke meldingen en eventuele koppelingen met bestaande systemen daarvoor nodig zijn, wordt per project bepaald. Hetzelfde geldt voor de taakverdeling bij toezicht en ondersteuning op afstand.
Wat gebeurt er als een rit anders loopt?
Op een normale werkdag kan een laadplaats bezet zijn, een zending later gereedkomen of de ontvanger met ander werk bezig zijn. Ook dan moet duidelijk blijven hoe de goederen op hun bestemming komen. Spreek vooraf af wie een afwijking beoordeelt en wie de betrokken medewerkers informeert.
Een bezette losplaats kan bijvoorbeeld aanleiding zijn om het vertrekmoment aan te passen. Bij een onderbreking onderweg gelden de afgesproken procedures voor ondersteuning. Voorkom dat iedere medewerker zelf moet uitzoeken wie hij moet bellen of welke handeling is toegestaan.
Ook het opladen van de accu, voertuigcontroles en onderhoud horen bij de organisatie van het vervoer. Leg vast wie hiervoor verantwoordelijk is en op welke momenten het voertuig beschikbaar moet zijn voor transport.
Vrijgekomen rijtijd moet bruikbaar zijn voor uw medewerkers
Wanneer een medewerker de terugkerende rit niet meer zelf uitvoert, kan er tijd beschikbaar komen voor ander werk. Wat dat oplevert, hangt af van de werkzaamheden die overblijven en van de manier waarop de werkdag is ingedeeld.
Een magazijnmedewerker die na het laden verder kan met het verzamelen van de volgende order, heeft een andere werkverdeling dan iemand die bij iedere aankomst naar een andere hal moet lopen om te lossen. Daarom verdient de volledige inzet van medewerkers aandacht, inclusief begeleiding en het afhandelen van afwijkingen.
Beoordeel tijdens een proefperiode of de taakverdeling ook bij pauzes, drukte en ploegwisselingen werkt. Bespreek met medewerkers of zij hun andere werkzaamheden daadwerkelijk kunnen uitvoeren terwijl het voertuig onderweg is.
Robotisering in de logistiek met PuraMobi
Als fleetconsultant bekijkt PuraMobi hoe RoboVans aansluiten op uw goederenvervoer en bestaande vloot. We stemmen de voertuigkeuze, het digitale vlootbeheer en de begeleiding af op de dagelijkse inzet. Daarbij bespreken we met uw medewerkers het werk op de laadplaatsen en verzorgen we de afstemming met de fabrikant.
In Nederland starten we met een pilot op een afgesloten bedrijfsterrein. We onderzoeken één bestaande goederenstroom en brengen de gevolgen voor personeelsinzet, doorlooptijd, energiegebruik en kosten in kaart. De taakverdeling rondom de rit hoort bij die beoordeling. Lees meer over onze pilotaanpak voor autonoom transport.
Onderzoekt u robotisering van uw logistiek? Deel welke goederen u tussen uw gebouwen vervoert, hoe vaak dat gebeurt en wie er nu bij betrokken zijn. Dan bekijken we welke rol een RoboVan in dat vervoer kan vervullen.
